<samp id="aa4y0"><button id="aa4y0"></button></samp>
<code id="aa4y0"><label id="aa4y0"></label></code>
<bdo id="aa4y0"></bdo>
<table id="aa4y0"><optgroup id="aa4y0"></optgroup></table>
  • <u id="aa4y0"></u>
  • <option id="aa4y0"><xmp id="aa4y0">
    曲阜金皇活塞股份有限公司

    新闻分类

    产品分类

    联系我们

    曲阜金皇活塞股份有限公司

    邮编:273100
    地址:曲阜经济开发区金皇路1号
    国内销售部电话:0537-7032777
    外贸部电话:0537-4719627
    传真:0537-4411965
    办公室信箱:office@jhpiston.com
    销售信箱: xsgs@jhpiston.com
    网址:
    http://www.airboomnano.com

    汽车活塞主要的磨损位置

    您的当前位置: 首 页 >> 新闻中心 >> 常见问题

    汽车活塞主要的磨损位置

    发布日期:2017-04-22 作者: 点击:

           活塞的Z大磨损部位是活塞环槽的磨损。主要原因是燃气的压力作用,使活塞环对环槽的单位压力增高,同时由于活塞作高速往复运动,使活塞环对于环槽的冲击很大;此外,燃烧气体的高温作用,使活塞头部工作温度偏高,而且越靠近活塞顶部其温度和气体压力越高。所以,第一道环槽的磨损Z为严重,以下各环槽的磨损逐渐减轻。环槽的磨损主要是下平面,而上平面磨损较少,使环槽磨损成内小外大的梯形,使活塞环的侧隙增大,造成气缸窜气和窜机油。

           活塞头部在工作中由于活塞环的支承作用很少与气缸壁接触,其磨损很小。

           活塞裙部虽与气缸壁接触,但单位面积压力不大,润滑条件也较好,所以磨损较少,通常是在承受侧向力的一侧易发生磨损和擦伤。当活塞裙部与缸壁间隙过大时,发动机易出现敲缸,并出现严重的窜油现象,因此,发动机大修主要取决于活塞与气缸壁的间隙和气缸的磨损程度。

           活塞在工作时,由于气体压力惯性力的作用,使活塞销座孔出现椭圆形磨损,其Z大磨损部位是座孔的上下方向,使活塞与销的配合松旷,出现不正常的响声。

    汽车活塞

    相关标签:汽车活塞

    Z近浏览:

    在线客服
    分享
    无码人妻丰满熟妇a片_国产99视频精品免视看7_三级片在线看_国产农村老太xxxxhdxx